《GT赛车6》白金后谈谈对本作感受与心得

《GT赛车6》白金后谈谈对本作感受与心得

感觉这个白金实在太好拿了相比GT5白金的难度简直就是一个天一个地，先来谈谈本作白金难点

千钧一发(燃料剩下1%以下并抵达终点获胜)这个需要S级比赛 跑纽北 用 马自达的 787B stealth edtion ， Sauber C9 ，这种变态的车，基本第二圈可以快第二名AI，1分钟左右 之后你就不用担心AI会反败为胜了。最后的大直道开过去 开回来 再开过去 油基本就没有了，我是油完全没有 最后一路 70km/h 开到终点的 ，比第二名快15秒

超级执照 金杯

S级执照的难点(算是GT6里唯一有点挑战的性的了)，我本人从 S-5开始挑战S-5 布加迪，ABS 建议开5以上 TC我是直接关掉的你也可以开1-2由于布加迪非常快，掌握刹车点非常重要，不要过多的延迟刹车，掌握入弯和出弯的一个节奏，多多利用路肩。

S-4 Aventador TC全关，ABS 1-2

这关我个人觉得是 S驾照中最变态的 要领就是 让大牛飘起来，划入划出，延迟刹车点 越晚越好，我S4一共尝试了 30多次。

S-3 X-BOW R TC 1，ABS 1-2

有人说X-BOW不好开 太灵敏 太划，我觉得这反而是优点 本关是S里最简单的 多多练习就好

S-2 TZ3 TC1，ABS 1

掌握延迟刹车技巧，注意入弯时机。

S-1 GT86 TC 0，ABS 1

我感觉这关也是非常难，塬因之一86这破车太慢，很难掌握节奏，只能多多练习。综上所述驾照考试没什么能走捷径的地方，最好的就是不断和自己的ghost car练习，做出最快圈速，这样就能金了

有难度的奖杯感觉就是这2个了，说完了奖杯谈谈GT6本身，我个人给GT5 和GT6 打分的话应该是 8/10 和 8.5/10。GT6本作可谓是GT5的一个大进步更多的车被精细化了，甚至很大一部分标准车的建模也有着显着地改善 (山内你把 GT2000精细了，你TM倒是把 E-type也P一下啊!)游戏读取时间大大降低，玩家体验上了一个层次 (GT5 简直不能忍。)UI更直观，简洁，大气，取消了 二手车 将游戏内所有的车全整合在 dealership中的改变非常好， 增加了 GT vision ，把GT的文化带向一个新的层次，车辆的操作感，车身对路面的反馈，悬挂的倾斜感 ，又是一个新进阶，无愧是业界最佳!照片模式 更给力了，那种大光圈的虚化，毒德味!大师!BGM依旧非常给力，听的人非常振奋，JAZZ的悠扬，又能让人小修片刻，这种通过音乐所营造的气氛，也就GT做得到。赛道的种类，GT拥有RAC游戏中最棒的纽B 这是公认的，这次又加入了 Willow Springs (LZ住在LA，曾经多次和朋友去过WS，如今在玩游戏，激动万分!简直和现实里一模一样)以及我个人最喜欢的唯一澳洲的Mount Panorama 和等等 重置的赛道，异常丰富! 和国际知名的车辆配件厂合作的改装系统 ，让人感觉非常专业。 GoodWood 和月球活动的加入 让游戏更丰富。喷漆功能这次终于改善GT5 丧心病狂的 用一次就没以及不能预览的事了

不好的地方和对GT未来展望

车辆的声音!，本人虽然是GT“脑残粉”，但也知道 GT最大缺陷就是那种电脑模拟出来的引擎声，我一直很纳闷，GT的建模可谓登峰造极，但为什么声音这种这么简单的事，却一直固执的用电脑模拟呢? 我真的是受不了那种 吸尘器的声音就连 快餐游戏NFS这种游戏也能还塬出 一辆车应有的声音, 据我所知GT的每一辆精细车都是有实车采样的，同时也采集了车在各种环境下的声音。GT的车辆声音在很大程度上摧毁了赛车的激情，我相信很多人就是冲着引擎位于红线时，所爆发出的咆哮声去玩的。相反的本作GT6 在轮胎和路面摩擦声上花了很多功夫，非常逼真，那也说明，Polyphony Digital 完全有能力做的好，我非常希望在下一代次时代主机上 GT7能还塬出 车辆真正的声音

画面, GT5 和 GT6 的画面真的让人又爱又恨， 光彩夺目的精细车，和完美的照片模式，让你根本分不清楚这是真实照片，还是游戏截图但又有很多时候，我也在那苦涩一笑，车辆漂移产生的烟雾，下雨，各种阴影，和贴图缺失，以及非精细车的糟糕建模，让我以为在玩PS2游戏。我知道，毕竟 GT5/6 已经发挥出PS3最大的性能了， 希望 PS4上的 GT7 可以彻底改善综上的缺陷

车辆的选择，我一直觉得 山内在车辆的选择上，是非常有品味的，那些老古董真的非常棒!E-type，GT2000，250GT, Dino 246 GT，火鸟，leman赛车等等。但同时也感觉1200辆车完全可以缩减到600甚至更少，作为一个日本的工作室对日系厂商的偏袒也太多，太多换个马甲又是一辆新车的做法，我觉得不妥。我知道这其中牵涉到版权的因素，但也是非常希望GT今后对欧美厂商，多加交涉 ，争取在 GT7加入 Porsche 等知名车厂。我一直觉得山内很了不起，46岁的人，连续3年参加北环24H，还能拿到名次，他对车的造就和理解，可以说是GT的灵魂所在，这也或许是GT这么多年魅力依旧的原因。